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220411(2) [주간 슈포일러] 이번주 '포스트 오미크론' 계획 발표 / '검수완박' 오늘 전국 검사장회의 / 가습기살균제 조정안 거부...옥시·애경 불매운동 外 - 박재현 관리자2022.04.11 다시듣기

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[김대호 박사의 오늘 기업·사람] 애경산업·AK홀딩스·보잉·GE·UA항공

[김대호 박사의 오늘 기업·사람] 애경</font>산업·AK홀딩스·보잉·GE·UA항공

2024.12.31 ■ 모닝벨 &'오늘 기업 오늘 사람&' - 김대호 글로벌이코노믹연구소장·경제학 박사·세한대 특임교수 ◇ &'제주항공 참사&' &'애경산업·AK홀딩스&' 오늘(31일)도 제주항공 여객기 참사 소식으로 이어가겠습니다. 제주항공 동일 기종에서 또다시 랜딩기어 이상에 회항하는 일이 벌어졌습니다. 예상됐던대로, 어제(30일) 제주항공과 모회사 애경그룹의 주가는 무사하지 못했는데요. 관련 기업들 소식, 살펴보겠습니다. - 이틀 연속 안 펴진 제주항공 랜딩기어, 대체 왜? - 참사 하루 만에…동일 기종서 랜딩기어 이상에 회항 - 보잉 737-800, 참사 전날 노르웨이서도 비상 착륙 - 동일 기종·동일 부품 이상에…승객들 탑승 포기 - 제주항공, 41대의 기단 중 39대 이 기종으로 운영 - 제주항공, 48시간 동안 13차례…운항 무리했나? - 성수기 여행 수요 선점 위한 무리한 운항 가능성 - 올해 3분기 기준, 월평균 운송 시간 가장 길어 - 제주항공, 2022년까지 3년 연속 영업손실 기록 - 정부 &'보잉737-800 전수 조사&'…업계 비상 걸리나 - 국토부, 30일 오전 브리핑…참사기종 특별 점검 예고 - 국토부 &'사고 여객기 착륙 중 전원 셧다운 가능성&' - 사고 조사, 미국 국가교통안전위원회(NTSB) 참여 - 가동률·운항 전후 점검·정비 기록 등 조사 예정 - 안전성 점검 진행·정비 체계 규정 준수 등 확인 - 제주항공 &'해당 기종, 운항 중단 계획 없어&' 밝혀 - 장영신 애경그룹 회장 왜 안 보이나…채형석은 누구? - AK홀딩스, 장영신 회장·임직원 명의로 사과문 내 - 장 회장, &'은둔의 경영자&'…거의 모습 드러내지 않아 - 채형석 애경그룹 총괄부회장, 장 회장의 장남 - 장인화 포스코 회장, 장영신 회장이 &'고모&'로 알려져 - 1988년 입사한 35년 &'정통 포스코맨&'으로 불려 - 현대차그룹-애경그룹, 혼맥으로 이뤄진 &'사돈 기업&' - AK홀딩스·애경산업 주가 하락…애경그룹 위기 오나? - 30일 AK홀딩스 -12%대·애경산업 -4%대 하락 - &'무안참사&' 영향…30일 제주항공 -8.65%하락 - 항공권 취소 속출…하루 만에 6만 8천 건 예약 취소 - 애경그룹, 석유화학 부진 속…항공마저 무너지나? - 제주항공 무안 참사로 인해 애경그룹 전체 &'풍전등화&' - 애경그룹 &'버팀목&'…제주항공, 영업이익 66.2% 차지 - 이미지 타격·과징금·면허정지·과징금 등 우려 - 항공, 생활용품, 석유화학, 백화점 및 유통 등 사업 - 석유 업황 부진에 애경케미칼 영업이익 &'반토막&' - &'소비자 안전 고려는 하나&' 애경 불매 운동 조짐 - 제주항공 보상 최대 1.5조 원…5개 보험사 &'비상&' - 5개 보험사 공동 배상책임…삼성화재 비중 절반 이상 - 참사 키운 &'담장 앞 착륙 유도시설&'…관리 기관은 어디 - 과도한 로컬라이저, 결정적 원인이라는 지적 나와 - 오버런 사태 대비…쉽게 뚫고 지나갈 수 있어야 - 무안공항 둔덕, 규정 위반은 아닌 것으로 전해져 ◇ &'무책임한 &'아웃소싱&'&' &'보잉·GE·UA항공&' 비행기 제조사인 보잉소식도 살펴보죠. 사고난 보잉 기종의 여객기들이 다른 나라에서도 최근 문제를 겪었던 것으로 나타났습니다. 보잉을 향한 불안감이 커지는 대목입니다. - 보잉 비행기 믿을 수 있나…지구촌 곳곳에서 &'비상&' - 해당 기종, 2010년 이후 국내 사고·준사고 8건 - 다른 나라에서도 랜딩기어·유압 문제 수차례 발생 - 해당 기종, 과중량 착륙 위험 막는 연료방출 기능 無 - 랜딩기어 문제 발생 시 연료 공중에서 투기로 대응 - 신뢰 하락 등…잘 나가던 보잉 흔들리는 이유는? - 더타임스 &'보잉, 제주항공 참사에 신뢰도 또 타격&' - &'경영 위기 부른 알래스카항공 사고 12개월만&' - &'비용 절감에 안전 관리 간소화…우주 사업도 고전&' - 보잉, 올해 약 3분의 1 가까운 큰 폭의 주가 하락 - 올해 8월 CEO 교체 후 노조 파업…급여 38% 인상 - 2001년 보잉 본사, 시카고로 이전…&'변화의 상징&' - 원가 절감·효율성 중심 변화…품질 의혹 &'꼬리표&' - 비용 절감 위해 2005년 역사상 가장 큰 매각 진행 - 항공산업 전문가들 &'잭 웰치식 경영의 부작용&' 지적 - 노조 영향 줄이려다…&'생산직 인력의 질&' 하락해 - 2019년~2023년 5년 연속 적자…올해 또한 유력 - 美 6개 기업이 10위권…글로벌 항공기 제작사 순위는? (자세한 내용은 동영상을 시청하시기 바랍니다.)

불안해서 못 탄다 …제주항공 참사 책임론 '애경' 향한다

2024.12.30 &<앵커&> 이번 참사로 사람들 불안감이 커지면서 제주항공 예약 취소가 줄을 잇고 있습니다. 하루 만에 7만 건에 달하는 항공권이 취소됐는데, 제주항공의 모회사인 애경그룹으로도 책임론이 번지면서 제품 불매 움직임이 일고 있습니다. 김관진 기자가 보도합니다. &<기자&> 여객기 참사 하루 만에 제주항공 항공권 수만 건이 취소됐습니다. 제주항공은 어제(29일), 오늘 사이 국내선 3만 3천여 건, 국제선 3만 4천여 건 등 모두 6만 8천여 건의 예약 항공권이 취소됐다고 밝혔습니다. [송경훈/제주항공 경영지원본부장 : 평소보다 아무래도 지금 상황이 있고 난 후에 취소량은 평소보다 조금 많은 수준입니다.] 특히 오늘 오전 사고기와 동일 기종 여객기가 랜딩기어 이상으로 회항한 사실이 알려진 뒤 불안감은 더 커졌습니다. [김재용/서울 구로구 : 제주항공 비행기 편은 되도록이면 피할 것 같고, 예전처럼 안심하고 탈 순 없을 것 같아요. 개인적으로는 너무 불안해서….] 제주항공은 지난 2005년 애경그룹과 제주특별자치도가 합작해 설립한 저비용 항공사입니다. 국내 노선으로 시작해 국제노선까지 꾸준히 확장하는 등 국내 저비용 항공사 중 선두주자로 꼽혀왔습니다. 전체 지분의 절반 이상을 애경그룹의 지주회사인 AK홀딩스가 보유하고 있어, 이번 사고 책임론에서도 자유롭지 않습니다. [박한신/유족 대표 : 형제자매가 이동하는 순간부터 비용이 발생을 합니다. 결론 돈 내는 사람은 애경그룹입니다. 그렇죠? 그 부분을 (확약서에) 명시하고….] 일부 소비자들을 중심으로 애경 제품 불매 움직임이 일고 있고, 가습기 살균제 파동과 관련한 과거 이력도 재조명되고 있습니다. 제주항공은 지난해 연결 영업이익이 1,698억 원으로 애경그룹 계열사 가운데 압도적 1위였습니다. 사고에 대한 책임론이 애경그룹 전체로 번질 조짐을 보이는 가운데, 장영신 애경그룹 회장은 어제 유가족과 국민께 진심으로 사죄드린다 며 공개 사과문을 내기도 했습니다. (영상취재 : 강시우, 영상편집 : 김윤성)

2080·케라시스 안 쓸래 …대참사에 '애경' 불매 확산하나

2080·케라시스 안 쓸래 …대참사에 '애경</font>' 불매</font> 확산하나

2024.12.30 [앵커 ] 제주항공의 최대주주는 소비자들에게 쇼핑생활용품으로 친숙한 애경그룹(AK홀딩스)입니다. 장영신 그룹 회장이 이번 참사에 대한 공식 사과에 나섰지만 온라인 상에서는 애경 제품 불매운동 움직임이 나타나고 있습니다. 정대한 기자, 애경 불매 조짐이 보인다고요? [기자] 그렇습니다. 온라인 커뮤니티와 SNS 상에서 애경 계열 브랜드 이름과 로고 등을 공유하며 불매하겠다는 게시물이 퍼지고 있습니다. 특히 소비자와 밀접한 AK 쇼핑몰을 비롯해 생활용품과 화장품 유통사인 애경산업이 직격탄을 맞는 분위기인데요. 애경산업이 유통하는 2080치약과 리큐, 케라시스, 에이지투웨니스 등이 불매 대상으로 거론되고 있습니다. 애경은 앞서 &'가습기살균제 사태&'로 불매운동의 타격을 입었는데요. 이번 제주항공 사고로 이 일이 다시 온라인 상에서 회자되며 관련 재판이 최근 대법원에서 뒤집힌 소식까지 공유되고 있습니다. [앵커] 애경이 실적 부진을 겪고 있는데, 엎친 데 덮친 격이네요? [기자] 지주사인 AK홀딩스의 올해 3분기 영업이익은 500억원대 머물머 전년 동기 대비 16% 감소했고, 애경산업은 중국 수요 부진 등으로 영업이익이 반토막 난 상황입니다. AK플라자도 2020년부터 지난해까지 4년 연속으로 적자를 이어가고 있는데요. 장영신 회장이 어제 저녁 그룹 차원의 사과문을 올렸지만, 이번 참사에 따른 여파는 작지 않을 전망입니다. SBS Biz 정대한입니다.

[자막뉴스] 제주항공 아니라 애경항공 …'애경 불매' 움직임

[자막뉴스] 제주항공 아니라 애경</font>항공 …'애경</font> 불매</font>' 움직임

2024.12.30 179명의 희생자가 발생한 제주항공 여객기 참사 이후, 제주항공의 모회사인 애경그룹에 대한 불매 움직임이 온라인을 중심으로 빠르게 번지고 있습니다. 생활용품과 유통업을 주로 하던 애경그룹은 지난 2005년 제주특별자치도와 합작해 제주항공을 설립했습니다. 2006년 제주-김포 노선을 시작으로 2009년엔 국제선으로 노선을 넓혔습니다. 2015년 주식시장에 상장했고 보유항공기도 42대로 늘어나는 등 규모를 빠르게 키웠습니다. 그러나 2021년 국토교통부의 종합 안전도 조사에서 최하위 점수를 받는가 하면, 활주로 이탈과 기체 이상 회항 등으로 안전 문제가 잇따라 불거졌습니다. 지난해 말 기준으로, 제주항공의 1대 주주는 지분 50.37%를 보유한 애경그룹의 지주사 AK홀딩스입니다. 이 외에 애경자산관리가 3.22%, 제주특별자치도가 3.18%의 지분을 갖고 있습니다. 이 때문에 온라인에서는 '제주항공이 아니라 애경항공으로 불러야 한다'며, 애경그룹에 책임을 묻는 목소리가 나오고 있습니다. 애경그룹은 사고 발생 11시간이 지난 어젯밤 8시 10분쯤 회장 명의의 사과문을 올렸지만 온라인에선 애경그룹의 각종 제품과 업장을 공유하며 불매운동을 벌이자는 움직임이 일고 있습니다. 애경산업은 지난 2002년부터 2011년까지 인체에 해로운 가습기 살균제를 제조 판매해 98명의 사상자를 낸 혐의로도 현재 재판을 받고 있습니다. (취재: 조지현 / 영상편집: 소지혜 / 제작: 디지털뉴스편집부 )