'서미영'프로그램 정보
천일의 약속 천일의 약속

방송일

방송 시작일 2011. 10. 17 ~ 2011. 12. 20
방송 요일,시간 월,화 21:55~00:00

기획의도

사랑보다 부모끼리의 약속과 의리 때문에 결혼해야하는 여자를 가진 한 남자가 사랑하면서 결혼은 할 수 없었던 한 여자에 대한 순애보

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방송 시작일 2011. 10. 17 ~ 2011. 12. 20
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사랑보다 부모끼리의 약속과 의리 때문에 결혼해야하는 여자를 가진 한 남자가 사랑하면서 결혼은 할 수 없었던 한 여자에 대한 순애보

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뉴스48
취준생은 설날에도 한숨 '푹푹'…대기업 취업문 더 좁아진다 취준생은 설날에도 한숨 '푹푹'…대기업 취업문 더 좁아진다 등록일2024.02.07 [올해 기업 채용계획 조사 결과. (사진=인쿠르트)] 국내 기업 10곳 중 7곳이 올해 채용 계획을 확정했지만, 대기업의 채용 계획은 3년 연속 줄어든 것으로 조사됐습니다. 오늘(7일) HR테크 기업 인크루트에 따르면 국내 대기업 88곳, 중견기업 134곳, 중소기업 488곳 등 모두 710곳을 대상으로 채용 계획을 조사한 결과, 올해 채용 계획을 확정한 곳은 71.3%였습니다. 이중 &'확실한 채용 계획이 있다&'고 밝힌 곳은 응답 기업의 41.4%, &'채용할 가능성이 높고 일정과 인원은 세부적으로 준비 중&'이라고 답한 곳은 29.9%였습니다. 기업 규모별로 보면 응답 대기업의 67.0%, 중견기업의 73.9%, 중소기업의 71.3%가 각각 채용 계획을 확정 지었습니다. 지난해 조사에서 대기업 72%, 중견기업 75.5%, 중소기업 81.3%가 채용 계획을 확정 지었던 것과 비교할 때 기업 규모와 관계없이 채용을 확정 지은 기업의 비율이 줄어든 것으로 파악됐습니다. 특히 채용 계획을 확정한 대기업의 비율은 2022년 73%에서 2023년 72%, 2024년 67% 등으로 3년 연속 하락세를 나타났습니다. 채용 방식과 시기에 대한 질문(중복응답)에는 채용 계획을 확정한 기업의 72.5%가 경력직 수시채용을 하겠다고 답했습니다. 이어 상반기 대졸 수시채용(28.7%), 하반기 대졸 수시채용(25.8%) 순이었습니다. 기업 규모별로 보면 대기업은 경력직 수시채용(37.3%), 대졸 정기공채 상반기(35.6%), 대졸 정기공채 하반기(30.5%), 대졸 수시채용 상반기(28.8%), 대졸 수시채용 하반기(27.1%)로 나타났습니다. 전체 기업의 채용 규모는 한 자릿수 채용이 65.6%로 가장 많았고, 두 자릿수 채용은 33%, 세 자릿수 채용은 1.4%로 나타났습니다. 대기업의 경우 두 자릿수 채용(67.3%), 한 자릿수 채용(28.8%), 세 자릿수 채용(3.8%) 순으로 나타났습니다. 지난해 조사에서 77.1%였던 두 자릿수 채용 비중은 약 10%포인트 줄었습니다. 서미영 인크루트 대표이사는 &'올해 연속된 경기 침체로 기업들이 채용 계획을 매우 보수적으로 계획하고 있음을 확인할 수 있다&'며 &'이직을 계획 중인 경력 구직자는 신중한 태도를 가져야 하고, 신입 구직자는 경력 위주의 채용 시장에 대응하기 위해 경력을 쌓는 방법을 고려해 봐야 한다&'고 밝혔습니다.
기업 10곳 중 8곳, 올 신입사원 뽑는다…그러나 '바늘구멍' 기업 10곳 중 8곳, 올 신입사원 뽑는다…그러나 '바늘구멍' 등록일2023.02.09 [2023년 대졸 신입 채용계획 설문조사 결과 인포그래픽 (사진=인쿠르트)] 국내 기업 10곳 중 8곳은 올해 대졸 신입사원을 채용할 계획인 것으로 조사됐습니다. 다만 채용 규모는 작년보다 줄어들 전망입니다. HR테크 기업 인크루트는 오늘(9일) 기업 751개사를 대상으로 채용 계획을 조사한 결과 응답 기업의 79.3%가 대졸 신입사원 채용 계획이 있다고 답했습니다. 51.7%는 채용계획을 확정했고, 27.6%는 채용 일정과 인원 등 세부 계획을 조율하는 중입니다. 지난해와 비교하면 중견·중소기업에서 채용 계획이 있다는 응답 비율이 늘어 이들 기업이 겪는 구인난의 영향이 반영된 것으로 인크루트는 분석했습니다. 다만 채용 규모는 지난해보다 줄어들 것으로 보입니다. 올해 채용 규모에 관한 질문에 대기업은 두 자릿수를 뽑겠다는 응답이 77.1%로 가장 많았습니다. 이어 한 자릿수 20.0%, 세 자릿수 2.9%였습니다. 중견기업은 한 자릿수 25%, 두 자릿수 72.5%, 세 자릿수 2.5%였고 중소기업은 한 자릿수 86.8%, 두 자릿수 13.2%였습니다. 세 자릿수를 뽑겠다는 곳은 없었습니다. 지난해 조사 결과와 비교하면 한 자릿수와 두 자릿수 채용계획은 증가했으나 세 자릿수 이상 채용계획은 급감했다고 인크루트는 설명했습니다. 아울러 인쿠르트는 대졸 신입보다 경력직 수시채용을 계획한 기업들이 더 많다며 대졸 신입의 취업문은 작년보다 좁아질 것으로 예상했습니다. 서미영 인크루트 대표이사는 &'금리 인상, 경기둔화 등 최근 시장 변동성이 큰 탓에 채용 규모를 보수적으로 잡은 기업이 많았다&'고 말했습니다.
심야 택시 대란 대책…요금 올리고 대형 늘렸다 심야 택시 대란 대책…요금 올리고 대형 늘렸다 등록일2022.10.05 &<앵커&> 정부가 심야 택시 대란에 대한 대책을 내놨습니다. 요금 올리고 규제 풀어서 밤에 일하겠다는 택시기사를 늘리겠다는 게 핵심입니다. 자세한 내용은 한상우 기자가 전해드리겠습니다. &<기자&> 종로, 강남, 홍대 등 서울 주요 지역에서는 밤에 택시 잡기를 포기한 사람들이 많습니다. [서미영/서울 양천구 : 진짜 택시가 정말로 잘 안 잡혀서 찾다 찾다가 시간이 계속 가는데 도저히 안 돼서 버스나 지하철 이용하는 경우도 더러 있어요.] 코로나 사태 이후 택시 운전자들이 벌이가 더 좋은 배달이나 택배로 빠져나가면서 30% 정도 줄어든 결과입니다. 요금을 올려서 이 사람들을 다시 택시로 돌아오게 하겠다는 게 정부 대책의 핵심입니다. [원희룡/국토교통부 장관 : 대리운전이나 배달업계의 업종에 비해서 수입이 보장이 안 되기 때문에 대거 이탈이 일어난 겁니다.] 우선 심야 시간을 밤 10시부터로 두 시간 당기고, 택시를 부를 때 내는 수수료를 최대 5천 원까지 올릴 방침입니다. 이 돈 대부분이 기사에게 돌아가게 하되 승객을 골라 태우지 못하게 강제 배차를 시킬 계획입니다. 전기차 같은 친환경 택시는 고급으로, 일반 택시는 대형승합 택시로, 요금을 2배 안팎 더 받을 수 있는 택시로 쉽게 바꿀 수 있게 법도 고칠 계획입니다. 규제도 풉니다. 개인택시는 3일에 한 번 쉬도록 하는 강제 휴무제를 50년 만에 없애고, 야간에 일하는 법인 택시 기사는 회사 주차장 말고, 집에도 주차할 수 있도록 할 계획입니다. 택시와 다른 서비스도 제공할 방침입니다. 회식이나 접대 후에 귀가하는 사람들을 위한 기업 전문 운송회사를 허가할 걸로 보입니다. 또 방향이 비슷한 승객들을 한꺼번에 버스에 태운 뒤, 택시처럼 각자 목적지에 내려주는 호출형 심야버스도 검토하고 있습니다.
심야 택시 대란에…정부 요금 올리고 규제 풀겠다 심야 택시 대란에…정부 요금 올리고 규제 풀겠다 등록일2022.10.05 &<앵커&> 늦은 밤 택시 잡기가 너무 어렵다는 불만이 커지자 정부가 대책을 내놨습니다. 요금은 올리고 규제를 풀어서 밤에 일하는 택시 기사를 늘리겠다는 게 핵심입니다. 한상우 기자가 보도합니다. &<기자&> 종로, 강남, 홍대 등 서울 주요 지역에서는 밤에 택시 잡기를 포기한 사람들이 많습니다. [서미영/서울 양천구 : 진짜 택시가 정말로 잘 안 잡혀서 찾다 찾다가 시간이 계속 가는데 도저히 안 돼서 버스나 지하철 이용하는 경우도 더러 있어요.] 코로나 사태 이후 택시 운전자들이 벌이가 더 좋은 배달이나 택배로 빠져나가면서 30% 정도 줄어든 결과입니다. 요금을 올려서 이 사람들을 다시 택시로 돌아오게 하겠다는 게 정부 대책의 핵심입니다. [원희룡/국토교통부 장관 : 대리운전이나 배달업계의 업종에 비해서 수입이 보장이 안 되기 때문에 대거 이탈이 일어난 겁니다.] 우선 심야 시간을 밤 10시부터로 두 시간 당기고, 택시를 부를 때 내는 수수료를 최대 5천 원까지 올릴 방침입니다. 이 돈 대부분이 기사에게 돌아가게 하되 승객을 골라 태우지 못하게 강제 배차시킬 계획입니다. 전기차 같은 친환경 택시는 고급으로, 일반 택시는 대형승합 택시로, 요금을 2배 안팎 더 받을 수 있는 택시로 쉽게 바꿀 수 있게 법도 고칠 방침입니다. 규제도 풉니다. 개인택시는 3일에 한 번 쉬도록 하는 강제 휴무제를 50년 만에 없애고, 야간에 일하는 법인 택시 기사는 회사 주차장 말고, 집에도 주차할 수 있도록 할 계획입니다. 택시와 다른 서비스도 제공할 방침입니다. 회식이나 접대 후에 귀가하는 사람들을 위한 기업 전문 운송회사를 허가할 걸로 보입니다. 또 방향이 비슷한 승객들을 한꺼번에 버스에 태운 뒤, 택시처럼 각자 목적지에 내려주는 호출형 심야버스도 검토하고 있습니다.
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